septembrie 2010 – O dimineață în Complexul Gării de Nord
Ocazia sosirii trenului Orient Express în București
a prilejuit și o relaxantă vânătoare de trenuri și locomotive. Fie că
erau la Basarab, la Carpați sau în inima rețelei de cale ferată din
România – Gara de Nord, trenurile garau sau plecau cu aceeași frumoasă
muzică a roților de fier.
În câteva cuvinte, am fotografiat
trenurile Personale către Alexandria, Pitești, Accelerate de la / spre
Buzău, Sibiu, Râmnicu Vâlcea, Brașov, InterCity și Rapide de la Bicaz sau Constanța, toate compuse
din vagoane moderne și locomotive capabile să circule pe calea ferată
sute de kilometri zilnic.
Locomotivă electrică din Depoul București Călători
Trenul Rapid 794, Craiova – București Nord, cu locomotiva Softronic 2003
Relatam în 2009 despre trenul Orient Express. Pe atunci era prilej de a străbate țara de la nord la sud numai pentru admirarea celebrului tren de lux Venice Simplon – Orient Express.
Ca o comparație față de componența trenului din 2009, componență pe care am disecat-o pe număr de vagon și istoria sa proprie, în 2010 VSOE a avut în plus vagoanele 3425, 3553, 3543, 3552 și 3539. Vagoanele 3309, 3482 și 3544, prezente în 2009, nu au mai făcut parte din tren în 2010.
Componența trenului Orient Express în 2010 a fost următoarea: 3425, 3473, 3483, 3553, 3543, 3915, 4110, 4141, 4095, 3674, 3912, 3525, 3555, 3539 și 3552.
Trenul Orient Express pe linia 14 din Gara de Nord
Trenul de lux Orient Express
Vagoane resturant, vagoane de dormit
Săgeata Albastra vs. Venice Simplon Orient Express
