Era o zi din aceea călduroasă, cu nori pufoși, care invita la aventură subconștientul oricărui împătimit de drumeții. Așadar ne-am luat bicicletele și am purces la o plimbare de 60 de kilometri de la Fălticeni la Dolhasca și mai departe până la râul Siret în ideea de a fotografia stațiile și trenurile din parcurs.
Cu această ocazie am realizat și un clip de câteva minute cu câteva trenuri de seară din Dolhasca, printre care și trenul InterCity de Suceava – București Nord, trenul accelerat Iași – Timișoara Nord dar și trenuri personale ca Putna – Iași sau Pașcani – Suceava Nord.
Remarcă românească – Folosiți WC-ul din tren
Trenul Regiotrans Dolhasca - Fălticeni plecând din Dolhasca
11:00
De dimineață, automotorul verde Caravelle cu numărul 57-0674-8 pleca spre Dolhasca. Se asorta de minune cu vegetația care creștea fără tăgadă printre liniile gării Fălticeni.
Trenul de dimineață către Dolhasca
Stația Fălticeni și trenul Regiotrans
12:00
Calea ferată a apărut în Valea Șomuzului încă din 1887, atunci când locomotivele cu aburi se alimentau cu apă din Șomuz iar călătorii circulau chiar și pe acoperișurile vagoanelor. În paralel cu calea ferată este și drumul județean 208, drum pe care l-am folosit și noi în plimbarea de față.
Municipiul Fălticeni, partea estică
Drum județean și cale ferată județeană
Atelier de confecționat case ecologice pe lângă drumul Fălticeni – Dolhasca
Linia ferată văzută de la trecerea la nivel
Apă multă la trecerea la nivel cu calea ferată
S-a terminat gazu`...
Peisaj din Valea Șomuzului
Hyundai Sonata - o mașină cu linii frumoase
12:30
Am așteptat Trenul Personal Dolhasca – Fălticeni și l-am filmat în secundele mai jos.
Peronul haltei Preutești
Preutești
13:00
Plecând din Fălticeni, trenul trece prin Preutești și apoi prin Arghira. La Arghira au existat câteva linii de manevră pentru descărcarea / încărcarea de marfă. Tot aici ne aștepta și un mesaj tragi-comic: ”Folosiți WC-ul din… tren!”
Tablouri de garare din Arghira
Limitare de viteză la 45 km/h
Halta Arghira
Îndemn ecologic
Motorul automotorului Caravelle de la Regiotrans
Trenul Regiotrans Fălticeni - Dolhasca plecând din Arghira
14:00
După aproape o oră și jumătate de pedalat, iată că ajungeam și la Dolhasca, la calea ferată electrificată.
Trenul Regiotrans Dolhasca - Fălticeni plecând din Dolhasca
Trecere la nivel cu calea ferată de la Dolhasca
15:00
În Dolhasca era liniște la ora în care pedalam de-a lungul magistralei 500. În câteva minute își făcu apariția un tren personal. L-am fotografiat și am plecat mai departe către podul de peste râul Siret de pe drumul județean 208.
Locomotiva EA1-255 în Dolhasca
Detaliu cu locomotiva EA1-255
3 vagoane de călători de clasa a II-a
Pădure pe marginea cursului superior al râului Siret
Râul Siret
Pod din piatră peste râul Siret pe drumul de legătură Dolhasca – Lespezi
Peisaj de luncă
Pescari pe Siret
Spre Vorona – Botoșani
Pod peste râul Siret
16:00
Un crâmpei de hartă ne-a îndrumat către o veche cale ferată industrială la o fostă balastieră pe Siret. Am urmat traseul până la balastieră, însă tot ce-am găsit au fost niște ruine și urme de pământ pe care au fost, cândva, traverse.
Harta cu linia industrială adiacentă stației Dolhasca
Ruine ale unei foste balastiere
A se observa maluri scurte de pământ - urme ale unei căi ferate
Semnal luminos pitic M3
Transformator electric pus pe șine din cadrul substației de tracțiune
Canton aferent trecerii de cale ferată
Intrare în stația Dolhasca
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu