septembrie 2010 – O dimineață în Complexul Gării de Nord
Ocazia sosirii trenului Orient Express în București
a prilejuit și o relaxantă vânătoare de trenuri și locomotive. Fie că
erau la Basarab, la Carpați sau în inima rețelei de cale ferată din
România – Gara de Nord, trenurile garau sau plecau cu aceeași frumoasă
muzică a roților de fier.
În câteva cuvinte, am fotografiat
trenurile Personale către Alexandria, Pitești, Accelerate de la / spre
Buzău, Sibiu, Râmnicu Vâlcea, Brașov, InterCity și Rapide de la Bicaz sau Constanța, toate compuse
din vagoane moderne și locomotive capabile să circule pe calea ferată
sute de kilometri zilnic.
Locomotivă electrică din Depoul București Călători
Trenul Rapid 794, Craiova – București Nord, cu locomotiva Softronic 2003
Relatam în 2009 despre trenul Orient Express. Pe atunci era prilej de a străbate țara de la nord la sud numai pentru admirarea celebrului tren de lux Venice Simplon – Orient Express.
Ca o comparație față de componența trenului din 2009, componență pe care am disecat-o pe număr de vagon și istoria sa proprie, în 2010 VSOE a avut în plus vagoanele 3425, 3553, 3543, 3552 și 3539. Vagoanele 3309, 3482 și 3544, prezente în 2009, nu au mai făcut parte din tren în 2010.
Componența trenului Orient Express în 2010 a fost următoarea: 3425, 3473, 3483, 3553, 3543, 3915, 4110, 4141, 4095, 3674, 3912, 3525, 3555, 3539 și 3552.
Trenul Orient Express pe linia 14 din Gara de Nord
Trenul de lux Orient Express
Vagoane resturant, vagoane de dormit
Săgeata Albastra vs. Venice Simplon Orient Express
27 iulie 2010 – Excursie cu bicicleta pe linia Fălticeni – Dolhasca
Era o zi din aceea călduroasă, cu nori pufoși, care invita la aventură subconștientul oricărui împătimit de drumeții. Așadar ne-am luat bicicletele și am purces la o plimbare de 60 de kilometri de la Fălticeni la Dolhasca și mai departe până la râul Siret în ideea de a fotografia stațiile și trenurile din parcurs.
Cu această ocazie am realizat și un clip de câteva minute cu câteva trenuri de seară din Dolhasca, printre care și trenul InterCity de Suceava – București Nord, trenul accelerat Iași – Timișoara Nord dar și trenuri personale ca Putna – Iași sau Pașcani – Suceava Nord.
Remarcă românească – Folosiți WC-ul din tren
Trenul Regiotrans Dolhasca - Fălticeni plecând din Dolhasca
23 iulie 2010 – Trenuri la Gura Humorului - Păltinoasa - Berchișești - Lucăcești
… și dacă n-am dreptate, vă rog să mă contraziceți! Vă invit în continuare la o plimbare cu bicicleta de peste 80 de kilometri în care am avut ca scop fotografierea trenurilor de pe linia 502, Lucăcești – Gura Humorului. Veți observa în instantaneele ce urmează câteva personale, un accelerat și un mărfar, toate filmate în clipul postat mai jos pe Youtube.
Pedalam liber ca păsărea cerului pe DN2E Fălticeni – Gura Humorului, prinsesem o vreme superbă și… încă trafic pe calea ferată. Am imortalizat un vagon relicvă la Berchișești și poate cele mai vechi vagoane încă existente pe teritoriul României – cele două vagoane de călători Ganz și vagonul de bagaje Astra Arad aflate la baza carierei de piatră de la Păltinoasa.
16 iulie 2010 – Linia București – Constanța, în reabilitare
1
miliard de Euro și 10 ani. Atât a ”înghițit” reabilitarea liniei ferate
București – Constanța. Probabil că dacă s-ar fi construit de la zero,
costurile ar fi fost mai mici. Dar s-au scris kilometri despre această
lucrare care a durat… prea mult, probabil.
În fine, ne trezisem
dis-de-dimineață să prindem Acceleratul 1822, Arad – București Nord –
Constanța – Mangalia, pentru a beneficia de un week-end la Marea Neagră.
În drum spre litoral am reușit să imortalizez, în câteva puncte,
magistrala de cale ferată care era în plin proces de reabilitare.
Tren de lucru cu vagoane Eakkmos încărcate pentru reabilitarea liniei Constanța – București
