Se afișează postările cu eticheta vagoane de marfa. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta vagoane de marfa. Afișați toate postările

duminică, 7 august 2016

Ciobanul, oile și locomotiva în Gara Fălticeni

februarie 2011 – Locomotiva DA 2100 CP cu vagoane de rumeguș

Scriam acum 5 ani pe diverse forumuri feroviare despre o întâmplare pe cât de ”mioritică”, pe atât de tristă. Pe timp de iarnă ușoară și vacanță, mă perindam pe la gară să-mi iau bilet către București după un week-end scurt petrecut acasă. M-am bucurat când printre liniile ruginii se remarca o siluetă roșu-albastră, o locomotivă diesel-electrică de 2100 de cai putere de la GFR.

Având numărul de înmatriculare 60-1533-3, locomotiva era la Fălticeni pentru a tracta vagoanele încărcate cu rumeguș de la depozitul din zonă. Și cum spuneam, scriam în 2011 că:


Ciobanul, oile și locomotiva


Portret de locomotivă


sâmbătă, 15 noiembrie 2014

Activitate FeRoviaRă în gara… amintirilor

aprilie 2010 -=- Trenuri la Suceava Burdujeni

Editând și sortând fotografiile care vă sunt prezentate mai jos, gândul îmi zboară la amintirile legate de traseul de cale ferată dintre Gara Suceava Burdujeni și Gara Suceava Vest. Ipostazele surprind și câteva lucruri noi, lucruri desprinse din peisajul feroviar sucevean. Spre exemplu, unul dintre vagoanele care staționa în gară era pus pe boghiuri Y21 – niște componente feroviare foarte rare.

Pe de altă parte, în zona bazarului de legume și fructe din Burdujeni își desfășura activitatea o locomotivă albastră de tipul LDH45 care manevra mai multe vagoane Eaos încărcate cu fier vechi. Tot o locomotivă LDH45, dar portocalie, staționa în curtea SIRV Suceava. Le-am fotografiat și le-am pus la colecția de locomotive.


Locomotiva de manevră de la Electrocomp Suceava, 86-0082-7


Trenul Internațional Moscova - Sofia intrând în Gara Burdujeni


Agitație feroviară în Suceava

sâmbătă, 14 septembrie 2013

Locomotive conservate la Brazi

15 iulie 2009 -=- Excursie FeRoviaRa Bucuresti – Brasov

Vreau să vă prezint în cele ce urmează o călătorie cu trenul de la București Nord la Ploiești Vest. Imaginile de mai jos prezintă kilometru cu kilometru și stație cu stație reperele feroviare și geografice din lungul Magistralei 1000.

Era mijlocul verii, fix mijlocul verii, atunci când verdele este la nuanța lui maximă prin păduri și pe câmpuri, atunci când trenurile se simt cel mai bine dimineața cu cele 10-20 de grade din șină (însă ajung să sufere amiezile cu 50-60 de grade în șină). De văzut locomotivele aflate în conservare de la Brazi (LDH45-uri și LDH125-uri), dar de urmărit pur și simplu cea mai aglomerată linie de cale ferată din România: București – Ploiești.


Locomotive conservate în stația Brazi

UA-11835228-1