Se afișează postările cu eticheta locomotiva cu abur. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta locomotiva cu abur. Afișați toate postările

luni, 13 iunie 2016

Despre locomotive și căi ferate

...sau cum s-au inventat trenurile și locomotiva cu aburi

Că tot e urât afară, vă invit la o poveste. O poveste despre începuturile căii ferate, unde Stephenson a inventat locomotiva cu aburi cu toate că i-a murit nevasta, fiica și i-a orbit tatăl. Geniile care au fost s-au născut din cenușa batjocoririlor semenilor și din sudoarea fierbinte a eșecurilor.



duminică, 18 octombrie 2015

Locomotiva cu aburi 764.414 din Parcul Tineretului

Septembrie 2010 – Aburoasa 764.414 din București

Nu, nu a trecut niciodată vreo cale ferată prin Parcul Tineretului (așa cum a trecut prin Parcul Herestrău, de exemplu), însă din 2010 și-a făcut apariția locomotiva cu aburi 764.414. Din surse am aflat că locomotiva a făcut serviciu pe CFF Orăștie (Calea Ferată Forestieră). Tot prin mediul virtual sunt păreri împărțite referitoare la eficiența conservării locomotivei în cadrul unui spațiu public. Prima impresie a fost una frumoasă, obiectul feroviar constituind un punct de atracție pentru toate vârstele.

Locomotiva a fost construită în 1957 la Combinatul Metalurgic – Fabrica de locomotive Reșița cu numărul cazanului nr. 1323. A stat multă vreme la Tecuci, după ce în 1988 a încheiat serviciul la CFF Orăștie. Toate cele 4 osii sunt motoare, acestea fiind cuplate printr-un sistem de biele-manivele care transformă forța aburului în forță de tracțiune la nivelul roată-șină. Vă invit să savurați câteva fotografii a locomotivei – vedetă, o atracție feroviară din cadrul Parcul Tineretului ce aparține Sectorului IV din București.


Locomotiva cu aburi din Parcul Tineretului

sâmbătă, 2 august 2014

Excursie FeRoviaRă București Nord – Breaza – Sinaia – Bușteni – Predeal – Brașov

13 martie 2010 -=- Lucrări la infrastructura feroviară de pe Valea Prahovei

Fiecare călătorie cu trenul pe care am întreprins-o de-a lungul vieții a avut povestea ei. De exemplu, mă hotărâsem ca într-o sâmbătă dimineață să fac un mini-tur al României: București – Cluj-Napoca – Suceava – București. Vă prezint în imaginile de mai jos magistrala 300, de la Ploiești la Brașov.

Se pot observa utilajele folosite pentru reabilitarea tronsonului de cale ferată Câmpina – Predeal, dar și locomotivele închiriate de la Kombinovani Prevoz. Pentru comparație, vă invit să accesați reportajul realizat în iulie 2009 care reflecta stadiul lucrărilor. Începutul timid de primăvară al anului 2010 nu a afectat deloc stratul de zăpadă de pe Valea Prahovei, așadar aceste fotografii vor surprinde, pentru ultima dată, iarna 2009-2010.


Locomotiva Softronic la Trenul Accelerat de Satu-Mare


Locomotiva închiriată de la sârbi pentru manevra trenurilor de lucru – 771 502 2


Limuzina blindată a Anei Pauker alături de locomotiva cu aburi 230.039


duminică, 11 mai 2014

Trenulețe pentru mari și mici la București

14 decembrie 2009 -=- Diorame de vânzare la București

În cadrul unor târguri de cadouri pentru Crăciun, Sala ”Dalles” a fost gazda unor standuri de la diverși producători de dulciuri, decorațiuni, dar și alte produse, cum ar fi cărți, jocuri și… trenulețe! Am remarcat aici standul ”Ștefan Hobby Toys”, drept pentru care vă prezint mai jos trenulețele, gările și căile ferate în miniatură. Magazinul de unde puteți cumpăra aceste jucării este HobbyToys.ro.

Locomotiva în miniatură BR 55 5184 pe un viaduct


vineri, 27 decembrie 2013

Mocănița de la Moldovița adună turiști în Bucovina

26 decembrie 2013 -=- Plimbare cu cea mai veche mașinărie din județul Suceava

Teatrul turistic care se întâmplă la Moldovița, de câțiva ani încoace, are ca personaje sute de turiști cu Nikoane și Canoane la gât, cu zeci de copii făcând valuri cu mâinile către localnicii curioși ieșiți pe la porțile învecinate cu calea ferată îngustă. Spun teatru pentru că organizatorul acestei piese desfășurată în câte 2-3 acte pe zi reușește să zâmbească și să arate că ”se poate, bre!” dacă se vrea!

Costernat de deciziile Ministerului de Transporturi, de Consiliului Județean Suceava sau de cine știe care celule birocratice cu rol decizional (din păcate) de a închide linia Vama – Moldovița, de a nu permite pasionatului de locomotive, Georg Hocevar, să pună (pe banii societății Calea Ferată Îngustă S.R.L.) o linie în plus între Mănăstirea Moldovița, monument UNESCO și localitatea Moldovița ca să aducă turiștii de la Mănăstirea Moldovița spre Argel și poate mai departe în Obcina Curmăturii spre izvoarele râului Moldova.


Valea râului Moldovița și Mocănița ”Huțulca”


Patru vagoane de călători fericiți



miercuri, 20 martie 2013

Trenuri romanesti 2008 -=- Fotografii

Uitându-mă înapoi către 2008 constat cu bucurie o serie de realizări. Am vizitat și fotografiat linii ferate care acum sunt declarate falimentare și lăsate în paragină. În numai câteva luni am circulat pe rute ca Dornești - Nisipitu, Verești - Dorohoi, Vama - Moldovița. Peisajele de vară-primăvara, care s-au văzut din tren, au fost fotografiate și expuse către dumneavoastră în blogul de față. Acestea și nu numai, în fotografiile de mai jos, clasate pe luni.

PS: În noiembrie n-am fotografiat nimic, eram prea îndrăgostit...
heart


aprilie -=- Malaxa DMU as Regio Vama - Moldovita

vineri, 1 februarie 2013

O locomotiva cu aburi in... Centrul Sucevei!

22 decembrie 2008 -=- Locomotiva cu aburi de ecartament îngust 762.209




Vacanța de iarnă era în toi, așa că am hotărât cu fratele meu să facem o vizită în Suceava. Aici, am fost plăcut impresionați când în centrul Sucevei am admirat pufăitul locomotivei de cale îngustă nr. 762.209 (ecartament 760 mm). Alături de brazii împodobiți cu beteală, beculețe și steluțe în vârf, atmosfera ”de basm” era… la ea acasă. Mai lipsea zăpada.

Am profitat de câteva zile libere pentru a-mi aduce pașii înapoi prin Suceava mea dragă. Aproape că se termina un an… un an plin de realizări, BAC, admitere facultate la MRCF (material rulant pentru cale ferată), cazare în București, mii de kilometri descoperiți de cale ferată, plimbări cu locomotiva.


Locomotiva cu aburi în Centrul Sucevei

duminică, 4 noiembrie 2012

Șuierul Mocăniței CFI 762.209 fluieră în centrul Sucevei

29 noiembrie 2008 -=- Locomotiva cu aburi CFI 762.209 in Suceava



Iarna încă nu venise, lipsa zăpezii și a gerului confirmând acest lucru. Până la Crăciun mai era o lună de zile bune, iar speranța că va ninge încă sălășluia în sufletele noastre. Și totuși, în centrul urbei care are pretenția de a fi capitală a Bucovinei, Suceava, șuierele și aburul dens ale unei locomotive construită de Krauss pe la începutul secolului aminteau, cumva, de iarnă.

Pe o distanță de 500 de metri, o linie ferată cu ecartament îngust de 760mm era montată în Suceava. Așadar, linia îngustă de la Moldovița își pierdea – provizoriu - titlul de unică linie de Mocăniță din județul Suceava. Locomotiva 762.209 a CFI și manevrată de un mecanic locomotivă aproape de o vârstă cu ea trăgea sau împingea trei vagonașe ticsite de turiști entuziasmați.


Mocănița CFI în centrul Sucevei


vineri, 30 martie 2012

Suceava: Trenul regal in Gara Suceava Burdujeni

11 mai 2008 -=- Scriitorii contemporani cu trenul regal în Bucovina

Dragi cititori, vă invit să citiţi un reportaj FeRoviaR despre “Scriitori pe calea regală”. Reportajul mai mult sau mai puţin neFeRoviaR îl puteţi citi aici. Îmi amintesc cum visam în dimineaţa zilei de 11 mai 2008 despre un tren de lux şi o locomotivă ai cărei nori de abur se văd de departe...

Sala de aşteptare Ştefan cel Mare a Gării Suceava Burdujeni



UA-11835228-1