Se afișează postările cu eticheta lde egm. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta lde egm. Afișați toate postările

duminică, 13 martie 2016

Trenuri în zăpadă la București Basarab

decembrie 2010 - Activitate FeRoviaRă de iarnă la Basarab h.

Ultimele sforțări ale aparatului foto vechi de aproape 4 ani vă redau în cele ce urmează 70 de fotografii cu trenuri din București Basarab. Lumina bună de afară specifică orelor amiezii, dar și contrastul dintre zăpadă și vopseaua lucioasă de pe locomotivele CFR-ului fac din această postare una favorită pentru trecutul meu.

Plimbarea începe de pe pasarela Grivița, apoi cadrele surprind, minut cu minut, trenurile mai lungi sau mai puțin lungi ce plecau din București Nord sau București Basarab. La un moment dat chiar veți observa locomotiva Phoenix de 2 ori în același interval de 24 de ore în componența Rapidului de Suceava. Și multe alte locomotive electrice, diesel-electrice sau automotoare care transportau, în siguranță, pasageri.


Trenul Rapid 651, București Nord - Suceava Nord / Piatra Neamț


Trenul Rapid 652, Suceava Nord / Piatra Neamţ - Bucureşti Nord


Trenul Personal 9103, București Nord – Pietroșița


duminică, 27 septembrie 2015

Trenuri de toamnă la București

septembrie 2010 – O dimineață în Complexul Gării de Nord

Ocazia sosirii trenului Orient Express în București a prilejuit și o relaxantă vânătoare de trenuri și locomotive. Fie că erau la Basarab, la Carpați sau în inima rețelei de cale ferată din România – Gara de Nord, trenurile garau sau plecau cu aceeași frumoasă muzică a roților de fier.

În câteva cuvinte, am fotografiat trenurile Personale către Alexandria, Pitești, Accelerate de la / spre Buzău, Sibiu, Râmnicu Vâlcea, Brașov, InterCity și Rapide de la Bicaz sau Constanța, toate compuse din vagoane moderne și locomotive capabile să circule pe calea ferată sute de kilometri zilnic.


Locomotivă electrică din Depoul București Călători


Trenul Rapid 794, Craiova – București Nord, cu locomotiva Softronic 2003

duminică, 6 septembrie 2015

Orient Express la București

31 august 2010 -=- Trenul de lux VSOE

Relatam în 2009 despre trenul Orient Express. Pe atunci era prilej de a străbate țara de la nord la sud numai pentru admirarea celebrului tren de lux Venice Simplon – Orient Express.

Ca o comparație față de componența trenului din 2009, componență pe care am disecat-o pe număr de vagon și istoria sa proprie, în 2010 VSOE a avut în plus vagoanele 3425, 3553, 3543, 3552 și 3539. Vagoanele 3309, 3482 și 3544, prezente în 2009, nu au mai făcut parte din tren în 2010.

Componența trenului Orient Express în 2010 a fost următoarea: 3425, 3473, 3483, 3553, 3543, 3915, 4110, 4141, 4095, 3674, 3912, 3525, 3555, 3539 și 3552.


Trenul Orient Express pe linia 14 din Gara de Nord


Trenul de lux Orient Express


Vagoane resturant, vagoane de dormit


Săgeata Albastra vs. Venice Simplon Orient Express


duminică, 19 aprilie 2015

Activitate feroviară în ceas de seară la București

11 iunie 2010 Trenuri în halta Basarab

Tocmai ce începusem sesiunea semestrului II de la facultate, studiul individual era în toi, însă după o zi întreagă cu nasul în cărți, urma o binemeritată ”relaxare” printre bestiile de fier. Am ales cea mai apropiată stație de cale ferată de locuința de student de care beneficiam. Și uite-așa, timp de 2 ore, aproape de amurg, am fost martor la intrarea și ieșirea din gările București Nord și București Basarab a mai mult de 20 de trenuri de călători.

Venind dinspre cartierul Crângași / Giulești, am traversat pasarela care leagă cartierele amintite de Grivița / 1 Mai. Lumina serii oferea o imagine aproape perfectă asupra reviziei de vagoane București Basarab, stație de domiciliu pentru multe dintre vagoanele trenurilor de călători care au ca destinație localități din apropierea Bucureștiului: Roșiori Nord, Ploiești Sud, Târgoviște, Pitești, Caracal, Giurgiu, Fieni, Alexandria, Buzău dar și alte localități mai îndepărtate: Mărășești sau Brașov.


LDE 60-0679-5 cu Trenul Personal 9107, București Nord – Târgoviște


LE 40-0357-0 la tracțiunea Trenului EuroNight 472 ISTER pentru Budapesta, respectiv Rapid 741 spre Satu Mare

sâmbătă, 3 ianuarie 2015

Gara de Nord… de pe vremea când trenurile aveau mai mult de 5 vagoane…

aprilie 2010 -=- Activitate FeRoviaRă în București Nord

Soarele călduros al lunii aprilie și dorința de a fotografia cât mai multe locomotive m-a ghidat către peroanele Gării de Nord. Aici. Aproape în fiecare zi din această lună ieșeam la diferite ore pentru a observa componența trenurilor personale, accelerate, rapide, InterCity și Internaționale, dar și pentru a cunoaște alți pasionați feroviari cu care orele petrecute în gară treceau repede și frumos.

Vă las să le descoperiți în reportajul de mai jos 73 de locomotive și automotoare (11 din cele 24 de locomotive modernizate cu echipamente Siemens și Softronic, Clasa 45), compunerea a 49 de trenuri de toate rangurile cu destinații în toată țara: Satu Mare, Vatra Dornei Băi, Arad, Timișoara, Mangalia, Suceava, Iași, Urziceni, Târgoviște, Pitești, Râmnicu Vâlcea, Brașov, Sibiu și așa mai departe.


Trenul Personal 8122, Slobozia Veche - Urziceni - București Nord


80-0152-1 manevrând în Gara de Nord Trenul Internațional 346 Dacia


Locomotiva electrică 41-0242-2 cu Trenul Rapid 832, Brașov - București Nord




luni, 28 iulie 2014

Trenuri în viteză la Scroviștea

7 martie 2010 -=- Activitate FeRoviaRă la Scroviștea

Un capitol foarte interesant din viața unui "trainspotter" îl reprezintă filmarea trenurilor în viteză. Cum se face? De exemplu, se alege o stație de trafic redus de călători, gen Scroviștea, de pe Magistrala 1000, intervalul orar nu mai contează pentru că traficul este asigurat. În intervalul orar 14:00 - 18:30 am filmat 21 de trenuri, între care două mărfare, două internaționale, unul Intercity, patru rapide, iar restul accelerate și personale.

Dacă numere ca 832, 1661, 651, 652, 3004 sunt, la prima vedere, bizare pentru unii, pentru aceia care îndrăgesc trenurile acestea reprezintă trenuri care tranzitează zilnic Magistrala București - Ploiești.




Trenul Personal 5024, Buzău – București Basarab


duminică, 8 iunie 2014

Trenurile Zăpezii în București

20 ianuarie 2010 – Iarna în Gara de Nord - Bucureşti


O notă bună obţinută la facultate m-a trimis spre Gara de Nord, unde pe o temperatură de câteva grade Celsius sub 0, am fotografiat vedetele FeRoviaRe ale Bucureştiului. Şi nu numai ale Bucureştilului, ci şi ale Clujului, ale Braşovului, ale Sucevei, ale Iaşiului şi nu numai. Tot aud comentându-se că trenurile întârzie, că CFR-ul nu se descurcă pe timp de condiţii meteo nefavorabile, însă aproape nimeni din presă nu priveşte obiectiv situaţia şi nu spune adevărul. Realitatea este că trenurile ajung şi pleacă la timp, iar tot personalul CFR, de la şeful de gară şi până la cei care *urăţă zăpada îşi fac datoria. Eu unul nu găsesc un transport mai sigur pe timp de iarnă decât transportul FeRoviaR între marile oraşe din ţară: Iaşi, Constanţa, Cluj-Napoca, Timişoara şi multe altele.

În continuare, vă invit la o plimbare de aproximativ 3 ore printre liniile Gării de Nord Bucureşti.

Softronicul 871 pleacă spre Marea Neagră



marți, 24 decembrie 2013

Cu trenul din Țara Făgărașului în Țara Bârsei

30 iulie 2009 -=- Excursie FeRoviaRă Șercaia – Brașov

Eram cu bagajele în mâini și Trenul Personal Făgăraș - Brașov sosea în halta Șercaia. Plecam de la bunicii ei spre București. Așa că m-am bucurat nespus că am fotografiat câte ceva din traseul acestei porțiuni din Magistrala 200.

Istoria liniei Brașov - Sibiu se leagă de numeroase eforturi ale celor care au trăit la începutul secolului al XX-lea în Țara Oltului și a Bârsei. După numeroase încercări de a porni lucrările la calea ferată care să lege cele două importante centre sociale, culturale și economice ale Transilvaniei, la 7 noiembrie 1908 a circulat primul tren între Sibiu și Brașov, realizându-se astfel legătura București – Arad.


Impiegata de mișcare din Șercaia dând plecarea trenului


Gara Brădet


Trenul Accelerat București Nord – Timișoara





duminică, 11 august 2013

Plimbare de dimineata prin Gara de Nord

8 iulie 2009 -=- Activitate FeRoviaRă în Gara de Nord


După câteva ore petrecute la Grivița București, am venit în gară împreună cu doi colegi de-ai mei, pasionaţi şi ei la fel ca mine, să admirăm bestiile feroviare de 2.100, peste 6.000 sau 8.000 de cai.

Locomotiva EA-881 cu stemă


Vagon de călători venit din Turcia, 50-40 002 Bcm

UA-11835228-1