Se afișează postările cu eticheta inundatii. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta inundatii. Afișați toate postările

duminică, 29 martie 2015

Inundațiile de pe râul Putna și podul de cale ferată dărâmat


Inundațiile din iulie/august 2005 au afectat podul feroviar peste cursul râului Putna, afluent al Siretului, situat la Kilometrul 209 de pe Magistrala 500, între stațiile Focșani și Putna Seacă. Acesta a fost reconstruit la standarde înalte care permit circulația trenurilor cu 160 km/h și a fost dat în circulație în iulie 2012.

În clipul de mai jos se poate observa debitul și viteza caracteristice râului Putna, precum și colmatarea firului I de cale ferată de pe Magistrala 500 înainte de stația Bacău. Pe lângă pericolul de a distruge infrastructura și suprastructura căii ferate, cursul apelor care subtraversează calea ferată trebuie să fie decolmatate de vegetație, material lemnos, gunoi în ideea de a asigura un debit limitat de albia respectivului curs de apă.

De cele mai multe ori, angajații de la linii își fac treaba și curăță zona podețelor / podurilor, însă rămâne și în sarcina autorităților locale să decolmateze cursul apei de pe raza localității în cauză.





sâmbătă, 12 mai 2012

O Sageata Albastra la Falticeni

28 iulie 2008 -=- M510: Inundaţii prin apropierea liniei de cale ferată Fălticeni - Dolhasca

În vara anului 2008, Căile Ferate din România au avut foarte mult de suferit în urma inundaţiilor. Numeroase linii din Moldova şi nu numai au fost afectate grav sau mai puţin grav, producând închideri temporare de linii. Spre exemplu, linia 510, Fălticeni – Dolhasca, a fost închisă pentru câteva zile datorită colmatării unor poduri şi podeţe de-a lungul liniei. Din fericire, cei 26 de kilometri de cale ferată au fost redaţi circulaţiei după câteva zeci de ore de la punerea în pericol a siguranţei circulaţiei. Nu acelaşi lucru se poate spune şi despre linia 515, Gura Putnei – Nisipitu, care şi acum – 2010 – rugineşte fără ca peste ea să mai circule vreun tren.


În fine, revenind la oraşul de pe Şomuz, vă reamintesc că Fălticeniul a fost legat feroviar de Dolhasca şi mai departe de restul ţării la 10 octombrie 1887. În Mica Monografie a Căilor Ferate din România, găsim scris cu litere italice: „La 10 octombrie 1887, populaţia din Fălticeni a întâmpinat cu flori şi urale sosirea primului tren în vechiul Târg Moldovenesc.” Poate că în prezent fălticenenii nu mai întâmpină cu flori şi urale trenul care vine şi pleacă zilnic din gară, dar cu siguranţă îl aşteaptă pentru a se deplasa rapid, sigur şi ieftin spre Dolhasca sau spre staţiile de pe parcurs: Vămeni, Dolheşti, Arghira sau Preuteşti.


Trenul Personal Dolhasca – Fălticeni


UA-11835228-1