Se afișează postările cu eticheta Pantelimon. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Pantelimon. Afișați toate postările

duminică, 21 februarie 2016

Oltenița Express… sau cum să faci 3 ore până la Oltenița cu trenul

Noiembrie 2010 -=- Călătorie de la București Obor la Oltenița

Dincolo de timpul enorm de călătorie dintre Gara de Est a Bucureștiului și orașul-port, Oltenița, drumul cu trenul ne-a înfățișat decorul economic, social și geografic al liniei ferate București Obor – Titan Sud – Oltenița. Construită între 1908 și 1910, linia a deservit în principal transportul grânelor din Câmpia Română către orașul-port la Dunăre.

Cele 4 vagoane de călători și locomotiva diesel de 2100 de cai putere aveau să parcurgă cei 79 de kilometri care despart pe cale feroviară Oltenița de București Obor. Infrastructura întâlnită pe traseu este una specifică de câmpie, fără tuneluri sau viaducte. Totuși, suita de gări Gălbinași, Frunzănești, Budești sau Curcani dau un aer aparte cu pereții din cărămidă arsă.




Trenul Personal 8081, București Obor - Titan Sud – Oltenița


Gara Oltenița


vineri, 1 mai 2015

Linia ferată dintre lacurile Fundeni

19 iunie 2010 -=- Trenuri între București Obor și Magistrala 800

Având la activ câteva vizite în stațiile Basarab, Carpați și Gara de Nord, am hotărât cu colegul de facultate să ieșim și pe alte rute cu specific feroviar: Gara Obor – Pantelimon – Pasărea. Despre istoria căii ferate București Nord – București Obor – Pantelimon – Pasărea puteți citi aici, eu vă mai pot spune că în prezent linia asigură legătura trenurilor de la Gara Obor la Gara Pantelimon – stație de pe magistrala 800.

Era sâmbătă, așteptam un pachet cu bunătăți de acasă, ocazie cu care am plecat la plimbare. În cei 40 de kilometri parcurși cu bicicletele ne-am întâlnit cu o ramă electrică de pe ruta București Nord – Pantelimon – București Obor, dar și cu Personalul București Obor – Constanța.


Trenul suburban București Obor - Dragonul Roșu – București Nord


Trenul București Obor – ”Remat Constanța”


sâmbătă, 18 aprilie 2015

Când ai făcut ultimul tur pe bicicletă? Invitație la mișcare!


Întrucât doresc să promovez lectura, dar și plimbările pe bicicletă și cred cu tărie că aceste activități duc la dezvoltarea fizică și psihică a tânărului, vă voi invita în acest blog să urmăriți un scurt reportaj despre o plimbare cu bicicleta prin București. Cu această ocazie, vă anunț că în perioada 23 aprilie – 3 mai 2015 va avea loc ”Turul ciclist caritabil – Cărțile copilăriei pe bicicletă”. La această super-plimbare cu bicicleta va participa Alteța Sa Regală Principele Nicolae al României și Alex Ciocan, multiplu campion național la ciclism.

Doamne, de când mi-aș dori să particip și eu într-un tur în care să urmez un traseu lung, să vizitez locuri, să traversez ape, să fiu înconjurat de munți, aer curat, să mă odihnesc citind o carte. De exemplu, acest tur va avea ca itinerariu Sighetu Marmației – Dej – Cluj-Napoca – Alba Iulia – Sibiu – Brașov – Sinaia – București – Călărași – Constanța. Dacă locuiești în unul dintre orașele menționate, verifică aici programul turului ciclist și te poți alătura și tu evenimentului. 


Să mai spun că DHS oferă biciclete copiilor participanți (8 – 14 ani) la acest tur? Ei trebuie să răspundă la câteva întrebări ce au legătură cu volumele ”Cărțile copilăriei (vezi lista aici)” - repovestiri după marile opere din literatura universală în cadrul evenimentelor de întâmpinare din orașele menționate mai sus. Dacă poți și dorești să ajuți la strângerea de fonduri pentru copiii care nu au acces la cărți, te invit să te implici. Deși nu voi putea participa activ la turul de 1000 de km întrucât nu locuiesc în zona adiacentă a traseului, voi fi la curent cu activitățile evenimentului.  
 


Dar să revin la o mai veche plimbare plăcută cu bicicleta, când era început de vară, luna iunie, aproape scăpat de examenele de la facultate și hotărât să ies la o plimbare mai lungă cu bicicleta. Voiam să ajung acolo unde am fost în tabără prin 2003 – la Tabăra Pustnicu. Așadar vă invit la o călătorie virtuală de câteva minute prin București, acompaniată de comentariile privind traseul urmat şi orchestrată de câteva fotografii. Și ca bonus, pentru pasionații de trenuri care îmi urmăresc blogul, am fotografiat și un tren: Personalul de Constanța – București Obor, așa cum era el în iunie 2010.



joi, 25 iulie 2013

Magistrala modernizata 800 , vazuta la pas intre Pantelimon si Pasarea

6 iulie 2009 -=- Excursie FeRoviaRă Pantelimon - Brănești

Scriam în acest blog despre călătoria cu trenul de la București Nord la Pantelimon. Ținta noastră, a pasionaților de trenuri porniți la plimbare pe calea ferată, era stația Brănești și recunoașterea traseului feroviar până acolo. Astfel, alături de Ionuț, Mihai, Bogdan și Dragoș am ”cartografiat” cei 14-15 kilometri de la stația Pantelimon la stația Brănești Sat.

Pe parcurs ne-am întâlnit cu trenuri ca Rapidul de Mangalia – București Nord, Personalul de Fetești – București Obor, Rapidul de București Nord – Mangalia, mărfare cu alumină (dus – întors) și multe altele. De asemenea, am putut vedea infrastructura, pas cu pas, cum sunt poziționate semnalele luminoase și celelalte echipamente de semnalizare și siguranță feroviară.



Locomotiva electrică de la CFR Marfă 40-0439-6 trecând prin Brănești


Trenul Rapid 684, Mangalia – București Nord

joi, 4 iulie 2013

Trenuri din Franta traind a doua viata in Romania

6 iulie 2009 -=- Excursie FeRoviaRă București Nord - Pantelimon


Ar fi trebuit să fie prima zi de practică… dar s-a terminat mai repede decât ne așteptam. După ce ni s-au prelucrat normele de protecție a muncii și am cunoscut personalul Reviziei de Vagoane Grivița București, am avut răgaz să citim Instrucția 250 cu privire la Revizia și întreținerea vagoanelor în exploatare.

Și cum eram aproape de gară, am plecat împreună cu câțiva colegi de facultate până la stația Pantelimon de pe Magistrala feroviară 800, într-o plimbare FeRoviaRă de nici 20 de kilometri. Am călătorit cu o ramă electrică ex-SNCF de tip Z6100 care făcea serviciu pe Trenul urban București Nord – Dragonul Roșu – București Obor. Pe această porțiune, calea ferată era aproape nouă, iar trenul a circulat cu viteză sporită - 70-80 km/h.


Rama RIO-RIB a Regiotrans ca Tren Accelerat Brașov – București – Constanța


Trenul București Nord – București Obor în Pantelimon



UA-11835228-1